L'articolo finale riguardante il Big Bang sarà incentrato sul peso di questi Fari.

Un fattore importante per le 24h in Mtb, dove la riduzione di carichi durante il Night Riding, anche di poche decine di grammi, nel corso di tutta la notte significa risparmio di parecchi kg, se rapportato al numero di ore nel quale le Luci rimangono montate.

Questo ancora di più per i Solitari, i quali nelle ore buie solitamente cominciano a sentire il peso della 24 Ore, e se possibile, quindi, a questa non andrebbe sommata quella di un'altra zavorra, soprattutto fisica.

Dopo i brillantissimi test on the track di questo Big Bang, dove si è dimostrato un faro completo, con un fascio ed un'apertura più che soddisfacente, facile da installare e con una durata tra le più estese, adesso è l'ora quindi del giudice senza appello, la bilancina digitale.

Le opinioni, le foto, i test, per quanto abbiano promosso a pieni voti il faro top della Busch&Müller, rimangono sempre sindacabili, con difficili riscontri (soprattutto a questi livelli, dove a volte non è la lunghezza del getto-fascio a far la differenza, ma ben altre cose....) e di magari differenti interpretazione personale.

Il test peso invece, anche se per molti non è rilevante, se considerato come metro di giudizio tra i vari impiantiluce, indica senza possibilità di errore le differenze da prodotto a prodotto.

Anche sotto i ferri il Big Bang si dimostra tra i migliori.

Il display della bilancia di precisione indica che il totale di questo Gruppo fari è di poco superiore ai 600 gr.

Davvero notevole.

Questo peso, di certo riducibile penseranno alcuni, è da considerarsi ottimo in rapporto alla durata complessiva dell'utilizzo, ben oltre le 5 ore, più vicino alle 5,30.

Sono pochi i Fari in commercio che riescono a fornire luce per così tanto tempo senza problemi, mantenendo però un peso così ridotto.

Per chi fosse interessto ai precedenti test, e non vuole utilizzare il campo "cerca" in alto sul sito, qui di seguito riassunti, e opportunamente linkati, i 3 test.

Il primo, riguardante l'arrivo, l'annuncio dei test futuri, la presentazione del Big Bang, e le prime foto una volta aperta la scatola.

Il secondo, con foto off road sia del faro montato che della resa stessa di questo Impianto Luci.

Il terzo, con il resoconto di 4 tester che, durante diverse famose Endurance di mountain bike in notturna, hanno montato e provato il Big Bang.

Considerazioni finali.

Come tutti i Fari al top delle varie gamme, anche questo Big Bang ha un costo impegnativo.

Questo è sempre - e quantomai - vero; ma si tratta, per mia considerazione personale, di prodotti che hanno senso se acquistati da chi le 24 Ore di mountain bike le fa veramente..........

Chiaro che, come detto più volte, spendere centinaia di euro ed utilizzare il Big Bang per andare solo dal giornalaio è più che mai da poser come atteggiamento.

Poi ognuno ne fa ciò che vuole chiaro.

Dire però a priori, che una spesa come quella per l'acquisto di un faro che va oltre i 500 euro è solo uno spreco, è un pensiero del tutto superficiale oltre che privo di buon senso in ottica Endurance di Mtb.

Il Night Riding, oltre ad essere una parte importante e divertente delle 24h, è anche la più pericolosa, sia per l'ovvia scurità, che per quanto detto sopra riguardo la stanchezze che nelle ore picccole sopraggiunge.

A questo poi vanno agganciati, in quanto strettamente correlati, alcuni fondamentali punti che sono:

- sapersi tutelare a priori con un'impianto che illumini e non solo si accenda;

- avere un fascio che garantisca un'ottima visuale ed un campo allargato;

- esser certi di non rimanere a piedi di colpo per una caduta di potenza;

 -non aver timore di qualche corto circuito se cadono 2 gocce;

 -non rincorrere sempre il caricabatterie perchè l'accumulatore consuma più di una F1.

Tutto questo, per chi le 24 Ore di mountain bike le pedala, non è solo un'insieme di obiettivi da perseguire, ma dev'essere uno standard di partenza, sia in termini di efficienza equipaggiamento, che soprattutto di sicurezza.

Propria e degli altri.

Chiudo con un neo, l'unico che posso trovre veramente in questo Big Bang: la mancanza di una doppia potenza.

Questa impossibilità di ridurre l'illuminazione (magari durante i tratti in salita, oppure dove il circuito è illuminato), costringe a tenere le Luci sempre alla medesima potenza.

Ciò toglie al Biker la possibilità di aumentare la già fantastica durata che essi hanno, non potendo risparmiare nei tratti dove non è richiesta la potenza piena.

Un'accorgimento in questo senso renderebbe il Big Bang un Gruppo fari oneshot, col quale si potrebbe quindi affrontare tutto un Night Riding senza soste tecniche.

Ringrazio ancora la Busch&Müller per l'occasione concessa.

Appassionatamente
24hpassion