Dopo molti anni nel mondo delle 24h, con centinaia di Fari visti, moltitestati, diversi posseduti alcuni costruiti e altrettanti visticostruire, mi sono deciso a scrivere una sorta di miniguida per chivolesse prepararsi al meglio per affrontare un'Endurance con una partein notturna.

Una guida per chi vuole restare aggiornato sul mondo delnightriding, e per chi ogni tanto dimenticherebbe a casa anche latesta, se non fosse che è attaccata al collo (primo!).

Un bel decalogo.....che magari col tempo diventera un ventalogo (neologismo tutto mio).

Infatti questa guida non è definitiva, ma in costante evoluzione; lemigliorie avute dalle Luci nelle 24h in mountain bike in soli 2/3 anni,fanno pensare che tra altrettanti la tecnologia d'oggi sarà obsoleta.Questo presumibilmente.

Ecco quindi che ogni tanto dare un'occhiata a queste poche e semplici nozioni vi risulterà sempre utile.

Il presente testo presuppone il fatto che si conoscano un minimo le24 ore, l'approccio al Night Riding, e si sia in possesso diun'Impianto Luci, o lo si debba acquistare a breve.

1) Un Gruppo fari per un'Endurance in notturna, sia essa una 24 Ore in Mtb, 12 ore di mountain bike o altro, deve permettere una guida sufficientemente sciolta e in totale sicurezza, rapportata sì alla velocità, ma anche alla tipologia di Percorso e terreno stesso del tracciato.

Una buona misura della bontà dei Fari, la possono dare i tempi sul giroche (più o meno, non in senso assoluto) non devono essere superiori al10/15% di quelli fatti con la luce naturale, se percorsi nelle medesimecondizioni fisiche e atmosferiche.

Parlare di watt, lux e lumen è inutile e assolutamente pleonastico. Una buona luce la si apprezza sul campo.

2) Indispensabile l'utilizzo di una luce Frontaleintegrativa alle Luci installate sulla Mtb. Se si devono acquistare deifari, preferire quelli che hanno la doppia possibilità di attacco(Frontale-Mtb), se si deve scegliere tra le 2, assolutamente optare per la Frontale.

Premesso che sarebbe meglio averle entrambe, per questioni di totalevisibilità, la Frontale è la più utile perchè offre la possibilità"esplorativa": con piccoli movimenti del capo, è immediato e facileguardarsi attorno mentre si pedala (e la Mtb prosegue dritta).

3) Come già specificato sopra, la combinazione luce-Mtb+faro-Frontale, è la miglior soluzione in tutte le occasioni. Meglio sarebbe (non obbligatorio) che l'Impianto Luci della Mtb abbia una potenza predominante rispetto al faro montato sul casco. Questo per una questione di ottica, soprattutto per i Solitari.

Una luce più forte sul casco, che quindi sovrasta quella della mountainbike, crea disturbo per gli innumerevoli movimenti del capo(sconnessioni, esplorazioni, ricerca di angoli di guida ecc....), conconseguente affaticamento della vista.

4) Capitolo batterie. Premesso che tutti voi vipresentiate ad una 24h in Mtb preparati come Luci, va ricordato che labenzina di esse sono le batterie. Quindi: trattarle sempre con la massima accortezza, seguendo le istruzioni della casa produtrice in quanto a carica, ricarica, scarica. Questo allungherà la vita delle batterie. 

Meglio avere 2 batterie da 4ah, che una sola, anche se fosse da 10 ah.Questa regola, semplice e facile (anche se generica nei riferimenti dipotenze), vuol far capire che la doppia batteria da la possibilità diavere sempre una scorta per ogni evenienza (rottura di una,smarrimento, scarica anzitempo).

Inutile averne una con moltissima capacità, se questa dovesse rompersi,scaricarsi (o avete dimenticato di caricarla.....), sareste fermi. Con2 batterie invece, una volta scarica la prima si parte con la 2a mentrequella sostituita va in carica per sicurezza.

5) Portare sempre con sé un'Impianto Luci di riserva per emergenza. Che abbiate un Lupine, uno Scurion un Supernovao altro, se non vi funziona per qualsiasi motivo, magari nel bel mezzodella 24h in mountain bike, siete punto e a capo. Scegliete come faridi emergenza delle Luci magari non troppo costose, tipo le Sigma chevendono da Decathlon. Con due di queste (20 euro) euro siete a posto.

Si parla sempre di "emergenza".........certo, chi si può permettere due Betty7........meglio per lui.

6) Sempre per la sfiga regnante: in tasca una minitorcia disuperemergenza, per non restare al buio Sul giro, giusto per arrivare altraguardo, Box o Zona cambio.

7) Tra poco aprirò un negozio di soli Luci posteriori.Negli ultimi 2 anni ho raccolto sui percorsi di molte Endurance decinee decine di quelle piccole lucine rosse che tutti noi mettiamo duranteil Night Riding. E che voi perdete come possero petali al vento.

L'attacco di sto benedetto Cicalino fa semplicemente caare come dicono in Toscana. Mettetevelo nella tasca posteriore! E se non avete la tasca dategli almeno un paio di giri di nastro! p.s. Vendo cicalini posteriori!!

8) Date sempre un'occhiata alla categoria Fari-Lampade-Led-Batteriedella sezione Links del sito. Vi trovate molti indirizzi web utilissimie sempre aggiornati, con negozi di Fari, produttori di particolari(led, circuiti, dirver ecc), batterie e tutto quanto fa Night Riding.

9) Passate ogni tanto nella sezione Endurance Forum di Mtb-forum.Questa sezione, da me moderata, ha un topic animatissimo nel quale siparla, ovviamente, di tutto ciò che riguarda le Luci nelle 24 Ore dimountain bike.

"Impianto Luci: quale hai? Ne sei contento? Come lo vorresti?" è il nome del topic.

Un'altro topic in Mtb-forum, è dedicato ai Fari, ed è nella sezione "Altre Parti". Il topic si chiama "Luci".In questo si parla poco o niente di Endurance, ma più che altro dipilette o torce applicate alle Mtb (regna infatti incontrastata inquesto topic la MTE mania (a livelli quasi talebani......) , pilettacinese che promette miracoli. Si tratta solo di un P7. Rimane comunque utile fonte alternativa di idee.

Per chi conosce abbastanza l'inglese o si sa districare anche solo con nomi, sigle e Links: tenete sempre d'occhio Lights di Mtbr Forum, la sezione più completa al mondo riguardante le Luci per le Mtb.

In ultima, per la lista dei siti interessanti, sempre importante quello di chirio, elettronico famoso per le sue sperimentazioni con i led, e creazioni di Fari per le Mtb. 

10) Se dovete acquistare ancora l'impianto, fidatevi, ma anche no, di ciò che leggetenei siti dei venditori. Un buon Impianto Luci per una 24 Ore, seacquistato, perchè sia valido, robusto, e che duri a lungo (anche quiparlo soprattutto per i Solitari) non può costare 50/100 euro.

Certo, è un'investimento che pare spropositato a volte, ma la sicurezza viene prima di tutto.Dei buoni Fari aiutano a non stancare la vista per rimanere svegli,illuminano meglio le parti pericolose del tracciato, danno maggioregaranzia di durata e resistenza agli agenti atmosferici.

Piuttosto che spendere 300 euro per un gps o computerino con anche i giochini dentro, prendetevi delle buone Luci!

Se poi non sapete orientarvi, leggete i forum indicati sopra, e se avete ancora dubbi chiedete, troverete risposte, esperienze e consigli disinteressati. Anche utilizzando i Contatti di 24hpassion.

In ultima, fuori categoria, ricordate che la nuova voce di menu Luci-Test, piena di consigli, riassunti e prove dei migliori Fari, sarà d'ora in poi il riferimento primo per il Night Riding di 24hpassion.

Ecco fatto.

Come segnalato all'inizio del testo, col passare del tempo alcunicontenuti potranno subire variazioni, o integrazioni. Rimane quindivalido il consiglio dato: passate ogni tanto a ripassare il "Decalogo del buon night riding"!

Appassionatamente
24hpassion